【愛瞞來論】兩地互駕 三思而後行

文/亞勤

政府早前再提出澳門與內地駕照互認措施,引起社會極大迴響。方案建議持有合資格駕照澳門居民,可直接換取內地駕照,在全國各地駕駛;而持有內地合資格駕照內地居民,可直接在澳門駕駛。

交通事務局副局長鄭岳威表示,有關方案是希望能夠讓更多旅客採用自駕遊方式旅遊。但來澳的旅客好多時也不太了解本地的交通狀況以及駕駛文化,所以對本地早已飽和的道路網會有一定的壓力。

在內地有不少人都危險駕駛,例如胡亂切線、出街口不讓先、右線轉左、班馬線不讓先等。雖然現時中國內地考取駕照及駕駛相關制度正逐步收緊,採用嚴格的扣分制度使情況也有輕微改善。但由於澳門沒有扣分制度,這些駕駛者又會否嚴格遵守本地的交通規則?衝紅燈、超速駕駛等罰則沒有阻嚇作用,加上他們通常幾年來澳門一次,就算停牌一年對他們沒有影響,只需繳交罰款就可了事。另外,澳門的駕駛方式及行車方向跟內地也不一樣,特別是內地人習慣使用GPS導航系統,而澳門人揸車都不會使用GPS系統,所以市面上的GPS澳門資料非常落後,除了資訊有誤,部分街道的資料也未能顯示。

由於政治和歷史的原因,中國並沒有參與聯合國道路交通公約,該公約對交通規則、交通信號、交通標誌和駕駛者等制定了一系列的要求,以方便駕駛者在取得國際駕駛執照後能夠在全球180多個國家和地區上使用。

日前一輛新褔利巴士在行經西灣大橋時,誤闖電單車專道。其實澳門有不少道路的路牌顯示方式有很大問題,如果對道路不太了解,或者一時遺忘行走路線,好容易誤闖公交專道及電單車專道。

除此之外,由於澳門公共交通嚴重脫節,近年有不少在澳門工作的外勞也在考取澳門的駕駛執照後,購入私人車輛作為代步交通工具。如果澳門與內地駕照互認措施落實,到時將會有越來越多內地來澳工作的勞工會使用私人車輛作為主要交通工具,屆時澳門的交通壓力更大。

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