【愛瞞報道】道路法諮詢擱置 學社:促使政府搞好泊車係持久戰

交通局昨晚(11日)宣布擱置《道路交通法》公開諮詢。新澳門學社如期召開記者會表達關於泊車政策的多項訴求。學社指,「反對加罰」屬於治標訴求,能讓市民抒發眼前因泊位不足的怒氣。但治本之法在於大眾能否持續監察,促使政府堅決制訂長遠泊車政策,透過檢視道路規劃、釋放資源空間、引進新式設計、改革停車場管理等多管齊下,違泊情況才有望逐步舒緩。

.舊區建倉儲車場舒緩電單車壓力

學社主張,政府應透過開放數據分析,評估各區居住人口及駕駛需求,從而更科學地針對各區制訂不同階段的規劃目標,適量增加車位供應,逐步改善車位分配不均情況。學社又提倡,新建公用物業須預留開放更多泊車空間;檢討現行法律,以提升一般住宅、商業、辦公場所每若干平方米單位實用面積設一個停車位的比例;檢視現行道路規劃與設計標準,以更善用路邊泊車空間,同時適當放寬週日及假日的夜間泊車時段。

針對北區及一些舊區的電單車駕駛者,終日面對泊位不足叫苦連天,學社認為,政府應儘快於各區選址積興建倉儲式停車場,有關的機械式立體設計早於鄰近地方廣為善用,更能節省佔地空間,有助舒緩「重災區」電單車停泊壓力。學社又指,政府應公布近年主動放棄公共停車場月票數字,可預見有關情況消極,因此更應下定決心分階段取消月票制度,將可釋放至少數千個車位。

.統籌停泊鵝蛋牌車釋出專用車位

學社又認為,交通局轄下應設立統籌和調派「鵝蛋牌」公務車輛的部門,覓地集中停泊有關車輛,既可較好地整合公務車輛的資源投放,更重要的是有望釋放成百上千本來屬於公務車輛專用的車位。副理事長蘇嘉豪表示,當局因公眾反對加罰違泊,而一併擱置其他社會共識部分,如引入扣分制及加重醉駕、毒駕、超速等罰則,「攬炒」做法絕不可取。他又強調,促使政府搞好泊車政策是「持久戰」,過去一週當局從預告到擱置諮詢,泊車問題絲毫沒有舒緩,「談不上是勝利」,學社將持續跟進各項訴求,適時推動公眾以不同形式發聲。

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