【愛瞞轉載】訊報旅遊承載力爆錶高官自我感覺良好 宜居環境喪失擠逼令市民生活下降

文/了空|訊報

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在去年,本澳旅客量超過三千五百萬人次,同比上升百分之九點八,再創歷史新高;在一個只有三十多平方公里的小城,遊客量的密度在世界前列,市民早已備受龐大「迫爆」壓力的問題,但特區政府完全漠視市民已深感環境逼爆的壓力,以至不愉快的感覺,高官卻為自己所謂亮麗表面數據和語言偽術中的「政績」,竟認為達到四千萬人次也可容納。對此,坊間和網上的迴響甚大,激烈的議論聲音紛紜,直批政府不負責任;並有網友提出,都將遊客分流到官紳名流住宅區的主教山—讓權貴切身面對「過度旅遊」對生活環境做成的紛擾影響。

顯然,本澳旅客人數持續攀升,去年本澳旅客量超過三千五百萬人次的數字已經夠厲害了,但更驚人的在今年清明節假期,於本月六日關閘口岸是錄得單日出入境人次超過四十六萬人次,又刷新了紀錄。然而,根據旅遊學院二0一七年《澳門旅遊接待能力》研究結果,澳門最佳接待能力為每日十一萬人。毫無疑問,按照一七年的研究,澳門的旅遊承載力早已「爆曬錶」。但是,社會文化司長譚俊榮在上月到立法會回應議員質詢時則指,旅遊學院這個研究顯示,旅遊承載力的概念是「動態」的。他又指,令旅客量於全年內平均分佈的策略非常重要,未來隨著基礎建設包括輕軌以及新城填海區等項目逐步落成、多元旅遊產品的提供,本澳旅遊承載力將可望得到提升。

在譚司定調下,旅遊部門亦緊跟上層基調,辯稱日均十一萬數字是基於二0一七年當時澳門所有基建設施、環境所推算出來,且不具預測性。旅遊局副局長許耀明日前回應傳媒提指,現時澳門各區的基建都有所改善,包括港珠澳大橋的開通,某程度上分流了關閘的旅客,因此該數字已不能與現時到訪旅客量作比較。但實情,即使多了氹仔輕軌投入運作,對紓緩已「爆錶」的過度旅遊之作用輕微。還有,政府和業界及一些建制人士提出的所謂分流,其實也是「誤區」—旅客大都會去澳門象徵意義的景點如大三巴牌坊等,即使以「錯峰游」方式,但也是治標不治本的方法。

更要關注的是,澳門是一個小城,把旅客分流各區,但對市民正常生活會做成多大的影響甚至衝擊,這可是重大議題—現時旅遊區和交通已是擠爆了,市民的怨氣已在積壓著,若分流到生活社區,過度旅遊的噪雜下,市民被剝奪了相對的安靜生活環境,那若做成生活質素愈來愈差的狀況,這個旅遊發展有何意義?一如坊間憤怒的聲音:係唔係每寸地都做旅遊?

事實上,龐大的旅客量已大幅地超越了本澳承載力,這個旅客量才是衍生眾多問題的關鍵因素。但政府和建制都迴避主要矛盾,連如何稍為紓緩市民壓力的措施也欠缺,卻就只要求大家包容。然則,國家給澳門的世界旅遊休閒中心之定位,以及特區政府在《五年發展規劃》提出的「宜居城市」的願景,如果實現呢?還是只是口號而已!

(僅代表作者立場)