【愛瞞轉載】旅遊至死─澳門終將成為沒有澳門人的澳門

文/晏哲|訊報

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「夜間旅遊」近期在社會引起熱議,不少意見質疑政府又想重提西灣湖夜市計劃,連居民僅餘的半點靜土都不放過,亦有意見質疑政府「有錢就身痕」,總會找藉口揮霍公帑。因此,居民對於「夜間旅遊」議題普遍存在反感,又或大多建議在路氹城愛怎樣搞就怎樣搞,總之要遠離民居,還我安寧生活。這時一些商家又開始跳出來反對,認為在路氹城搞「夜間旅遊」就無意思,因為中小企無法得益,這其實又帶出另一個「社區旅遊」的問題。

  

澳門居民對於旅遊議題普遍存在反感原因,正是因為旅客量爆錶的問題嚴重影響到居民的生活,基础設施不堪重負,但政府一直不願意面對有關問題,反而更以旅客激增作為政績而沾沾自喜。今年首五個月的旅客量增幅高達兩成,按此發展勢頭,突破四千萬旅客量的大關將不是夢,但對居民而言卻是萬劫不復的惡夢。每當傳媒追問當局,如此龐大的旅客量是否說明澳門承量力已經爆錶?當局例牌如人肉錄音機一樣重複著,承載力是複雜的問題,隨著澳門基礎設施的改善,不能簡單作比較,當局致力推動旅客分流……

  

雖然當局正研究開徵旅客稅以應對承載力問題,但將心比己,其他地區都有開徵旅客稅,難道我們就會因此而不去當地旅遊?各地的旅客稅定額都不高,其主要作用是用來優化和維護城市建設,但澳門從來都不缺錢,如果可以透過花錢而減少旅客量,相信會有更多市民贊同。開徵旅客稅其實根本無實用,唯一的作用就是可以向市民形造政府在改善承載力方面已經不遺餘力的假象,將限制旅客量的議題焦點轉移,日後再有意見提出限制旅客量,政府又多個藉口要先檢視現有措施的成效。

  

政府經常說要推動旅客分流入社區,但其實無需當局推動,旅客早已自動分流入社區,每日一車又一車的旅遊巴運送旅客進社區定點用餐和購物,商戶自然賺到笑,但對區內居民的出行和交通都造成很大程度的不便。「社區旅遊」說白了就是引旅客入社區消費,帶旺社區經濟,讓社區商戶賺錢。然而,社區經濟就應該是為社區居民服務的經濟活動,當有關的經濟活動的重心由居民轉移到旅客,社區經濟必然會畸形發展。

  

看看澳門不少社區原有的商戶面對高昂的租金執完一間又一間,這些商戶本來和社區文化有著緊密的連繫,亦是社區文化的一大特色,但一間又一間地倒閉後,進駐得最多的卻是金舖、當舖和藥房,還有那些門外泊著好幾架旅遊大巴,大批旅客或企或佔據行人道,大門永遠關上的連鎖店。筆者有朋友就經常慨嘆︰「所謂的『美食之都』,傳統老店執完一間又一間,一條街的藥房多過食肆,這就證明了這個城市真的病得不輕啊!」

  

居民的生活質素不斷被旅客的進佔而日漸惡化,不單止空間上已經互相爭奪,日後可能連時間都要爭崩頭,因為部分人覺得日間旅遊還未夠,還要大力發展夜間旅遊。這必然將會導致居民和旅客之間的矛盾會越來越尖銳,到處都是「嬲爆爆」的不友善氛圍,旅客又何來良好的旅遊體驗?這是澳門旅遊業畸形發展的惡性循環。本地居民自己的生活都不再休閒,澳門又如何能成為有「世界旅遊休閒中心」?澳門這個旅遊城市原有文化底蘊,正在被旅遊業的過度發展而逐步蠶食消亡。

  

內地今天很多著名的旅遊聖地,其實就是明日的澳門。整個城區的原居民全部遷走,城區裡走到哪裡都只是購物消費的商戶,打造出一個完全只為了滿足遊客想像和消費的「超現實」旅遊區,但這已經失去了當地原有的文化和人文傳承。澳門政府現時想方設法推動澳門人離開澳門北上大灣區,又要日間和夜晚都不放過地發展旅遊,最終的結果就是澳門人越來越被邊緣化,澳門的一切只為滿足旅客的消費和想像而存在,澳門有「威尼斯人」、「巴黎人」、「倫敦人」、「海人」、「漁人」……但終將會變成沒有澳門人。

(僅代表作者立場)